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此批事故電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機無(wú)使用維護、保養記錄,其使用檢查和維護保養不及時(shí),設備狀況較差。當起重機出現輕微故障時(shí)沒(méi)有及時(shí)處理,故障會(huì )越來(lái)越嚴重,終造成設備損壞,不能使用。
通過(guò)對大車(chē)行走機構和大車(chē)軌道的勘查,發(fā)現2軌道高低差及同一軌道高低差超差,其大高低差達70mm,個(gè)別軌道接頭間隙較大,軌道未與地基墊實(shí)。軌道鋪設不合規范使得起重機行走時(shí)兩側運行阻力不同,大車(chē)行走不同步便出現啃軌現象。
在對行走機構所選電機進(jìn)行選型校核時(shí),計算得出所選大車(chē)運行電機功率剛好等于理論計算所需功率。當行走機構頻繁使用或運行阻力意外增加時(shí),運行電機很容易發(fā)熱至電機燒毀。
這批起重機大車(chē)行走機構的電機頻繁燒壞,由于生產(chǎn)任務(wù)繁重,有時(shí)未返廠(chǎng)維修,而是由工人或個(gè)體攤販自行修理。當起重機一側電機突然燒壞,只剩單側電機驅動(dòng)時(shí),必然會(huì )造成大車(chē)的嚴重不同步和啃軌。此外,大車(chē)電機修理的不規范,造成電機特性的差異,2電機的滑差率不同,運行時(shí)車(chē)輪的轉速不一致,也會(huì )造成起重機啃軌,進(jìn)一步增加了單側電機的運行阻力,使運行電機始終處于不利的工作狀態(tài)。
由于大車(chē)行走電機選型功率較小,其自帶制動(dòng)器制動(dòng)力矩較小,剎車(chē)距離較長(cháng),使得制動(dòng)器溫度過(guò)高,磨損嚴重,長(cháng)時(shí)間不加維護便會(huì )失效。
當制動(dòng)器失效時(shí),為了停車(chē)位置準確,司機一般在停車(chē)時(shí)反轉行走電機來(lái)對位,對電機減速器造成非常大的沖擊,也對起重機的結構產(chǎn)生較大沖擊。大車(chē)運行機構減速器固定耳板兩側均應有減振墊,現場(chǎng)為剛接,且間隙不等,直接導致大車(chē)起制動(dòng)
時(shí)硬碰硬的內力無(wú)法釋放,對減速器耳造成較大沖擊,直至斷裂。
起重機的電動(dòng)葫蘆與工字鋼在運行過(guò)程中有發(fā)生摩擦現象,葫蘆部分行走車(chē)輪與工字鋼下翼緣板連接緊密,部分行走車(chē)輪與工字鋼距離過(guò)大。這些都是安裝不合規范造成的,應重新進(jìn)行安裝調整。由于貨場(chǎng)年鋼材吞吐量為230萬(wàn)t左右,貨場(chǎng)
有門(mén)式起重機14臺(其中6臺16t的,8臺10t的),考慮有時(shí)采用汽車(chē)起重機,估算16t門(mén)式起重機年工作量10萬(wàn)t,屬于使用較頻繁,一般不宜選用普通的電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機。
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上一條:近年來(lái)國內手拉葫蘆發(fā)展現狀
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